我国大型固态储氢设备实现初次充氢状态海上出口运输
3月11日，一台已实现充氢作业的大型固态储氢设备在上海表高桥港区顺利装船出运，这是我国初次实现大型固态储氢设备在充氢状态下的海上出口运输，这标志取我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域获得新突破。这次出运的镁基固态储氢设备选取我国自主研发的镁基固态储氢资料及吸放氢节造技术，可在常温常压前提下实现氢气贮存和运输，单罐储氢量达1吨，循环使用寿命超过3000次，拥有较高安全性和储运效能。这次出运的镁基固态储氢设备主张地为马来西亚，系海表客户正式贸易订单，后续将用于本地氢能利用项目。据企业初步测算，2026年有关项目氢气运输规模约500吨。
国内首座专属加氢站助力矿业低碳升级
近日，湖北光谷东控股集团旗下绿冶氢能公司主导建设的日加氢能力1000公斤撬装加氢站，在矿山场景正式投运。作为国内首座专属矿山领域的加氢设施，它将为矿区沉型卡车、工程机械等设备提供清洁能源补给，为氢能在矿山领域的落地利用筑牢坚实根基。其日加注能力不变达到1000公斤，可充分保险矿区多台沉型机械设备的陆续加氢需要，从基础设施层面切实解决了矿山沉型设备清洁能源补给的痛点，为氢能矿用设备的常态化运行筑牢了能源补给防线。
羚牛氢能与住商国际物流有限公司（SGL中国）启动氢能物流车PoC项目
近日，羚牛氢能与住商国际物流有限公司（SGL中国）在绿色物流领域发展合作，向其交付氢能物流车辆，并在指定品牌物流运营线路中正式启动氢能物流车 PoC（概想验证）项目，索求氢能在现实物流场景中的利用可行性。本次 PoC 项目基于真实物流运营场景，萦绕车辆运行不变性、补能模式、运营效能及减碳成效等关键指标发展验证，旨在为后续绿色物流解决规划的优化与推广堆集实际经验。
明阳氢燃燃气轮机整机研发与造作项目成功签约
3月11日，明阳智慧能源集团股份公司与江苏省无锡市滨湖区胡埭镇人民当局在明阳集团总部进行氢燃燃气轮机整机研发与造作项目签约典礼。双方正式达成战术合作，高端氢能设备造作项目落地胡埭镇，标志取明阳在氢能设备领域的产业布局进一步深入，也将为区域新能源产业高质量发展提供有力支持。本次签约项目将沉点发展整机研发、主题部件造作、系统集成与测试验证，依附明阳在纯氢点火、节造系统及整机集成等领域的自主知识产权与工程化能力，面向电网调峰、新能源消纳、散布式供能及工业园区零碳能源蹬爪用场景，提供高效低碳的氢能动力设备解决规划。
2月国内氢车销量暴涨153%
3月11日，中国汽车工业协会颁布2026年2月汽车工业产销情况。2026年2月，燃料电池汽车产量为80辆，同比降落48.8%；销量为300辆，同比增长153.3%。2026年1-2月，燃料电池汽车产量为100辆，同比降落39.3%；销量为400辆，同比增长48.4%。
氢致能源实现A+轮融资
3月9日，深圳氢致能源有限公司实现A+轮融资，投资方为深圳能源投资。这次融资将进一步加快氢致能源在可再生能源与氢能设备领域的研发及产业化过程。
公开资料显示，氢致能源成立于2021年12月14日，是一家专一于可再生能源与氢能设备研发的高新技术企业。公司致力于电解海水造氢设备的研发、造作及产业利用，研发了世界首台十千瓦、百千瓦、兆瓦级电解海水造氢设备，实现了从“0”到“1”的沉大突破。公司的重要产品为电解海水造氢设备，可宽泛利用于海水、盐湖/盐碱水、城市中水、工业废水、油气田采出水等低品质含盐水电解造氢场景，以期实现“用最通常的水，造最经济的氢”的愿景。
国富氢能拟配股净筹1.49亿港元
3月11日，国富氢能颁布布告，于2026年3月10日，公司与配售代理订立配售和谈，公司赞成委任配售代理以每股配售股份31.07港元的配售价，促成承配人认购合共最多490.895万股配售股份。配售股份数量别离占经凭据配售事项刊行的配售股份所扩大的已刊行H股总数及已刊行股份总数约4.84%及3.88%。配售价较于配售和谈日期在联交所所报每股股份收市价35.42港元折让约12.28%。如果配售股份获悉数配售，配售事项的估计所得款子总额预期约为1.53亿港元。配售事项的估计所得款子净额预期约为1.49亿港元。公司现拟将配售事项所得款子净额约70%用作营运资金及通常公司用处，以支持集团的业务营运及增长；及约30%用于偿还现有信贷融资项下的未偿还款子。
全球首个液氢发电的氢燃料供给系统起头运行
近日，川崎沉工业株式会社和神户造钢株式会社颁发启动下一代氢燃料供给系统，用于氢气发电，并实现全球首个向发电设施供氢燃料，该系统结合氢中央流体汽化器（IFV）*1，共同可能超过临界压力的液化氢气泵。两家公司在推动NEDO补助项目“提升氢气CGS*2区域模型中氢燃料供给系统效能和机能的技术开发”，旨在系统化基于神户氢能中心氢气涡轮发电机示范设施的液化氢气泵、步兵战车和氢气燃气轮机供给系统的设计和运营技术。
这次演示中，川崎掌管提升燃气轮机发电机燃料供给系统的效能，该发电机利用液化氢泵提升压力，而神户一世在开发可能利用液化氢冷能的步兵战车。在1月起头的示范测试中，氢燃料成功供给给湿type_3点火燃气轮机。将来，公司打算实现干type_4燃气轮机的氢气供给，确认在严格夏季前提下的运行机能，并验证液化氢泵的持久靠得住性。
波兰为首批氢动力客运列车提供资金
近日，波美机械股份公司（PESA Bydgoszcz SA）将启动波兰首列氢动力客运车辆的研发工作，该车辆可在电气化与非电气化线路上运行。国度环境�；び胨试粗卫砘穑∟FEP）已与该公司签署和谈，从国度复原与复原打算（KPO）中为该项目提供共同融资。该项目名为 “开发和建造带牵引网额表供电的氢动力客运车辆示范车的研发项目”，在 “经济氢气化” 优先打算下执行。项目总造价超过 1.08 亿波兰兹罗提，其中蕴含来自国度复原与复原打算的 3600 多万波兰兹罗提资金。
该项目旨在建造氢动力电动车组（HEMU）客运车辆，这将是波兰首列建设三种动力源的氢动力列车：接触网（受电弓）供电、氢燃料电池供电与电池供电。该规划可让车辆运行矫捷适配特定线路前提，依附波美机械公司研发的节造系统，车辆会选择最高效的能源，在接触网覆盖路段降低氢亏损。项目执行期间，该公司打算出产并销售 25 台氢动力机车，其运营预计可削减超 7600 吨二氧化碳排放。这批机车将是欧洲首批批量出产的绿色或低排放氢动力调车机车，还建设自主轨路阻碍物检测系统。
波美机械股份公司是波兰最大的铁路车辆造作商，业务覆盖波兰、欧洲多国及亚洲、非洲地域。该公司控股股东为波兰发展基金集团，持有其 99% 以上的股份。
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